Liberecký kraj leží na severu České republiky a k jeho sousedům patří Královéhradecký, Středočeský a Ústecký kraj. Kraji dominují Krkonoše, Lužické a Jizerské hory, což určuje i možnosti dopravních propojení přes řeky a vodní toky. Přívozy představují jeden z způsobů, jak se rychle a pohodlně dostat na druhý břeh, a to nejen v Praze, ale i na dalších řekách po celé republice.
Hlavní smysl a historický kontext přívozů
Využívání přívozů v Praze je staré jako město samo. I v době, kdy ještě mosty nebyly, anebo jich bylo velmi málo, se chtěli lidé pohybovat po obou březích řeky. Potřebovali přepravovat jídlo, zboží, stavební materiál a spoustu dalších věcí. Postavení mostu nebo lávky přes širokou řeku však bylo složité a drahé, navíc se občas přihnala velká voda a most poničila nebo úplně strhla. Ani brod, který prý v Praze býval, nešlo využívat stále, protože to při vyšším stavu vody nebylo bezpečné. Postupem času a se zlepšujícími se technickými možnostmi se samozřejmě začaly budovat mosty kamenné (první kamenný most v Praze byl Juditin, postavený ve 12. století) a mnohem později pak mosty železné a betonové (do 19. století dále), které už velké vodě dokážou odolat.
Co je přívoz a jak funguje
Slovo přívoz (i dříve používané slovo převoz) označuje technické zařízení, zpravidla loď nebo vor, sloužící k převozu lidí i věcí přes vodní tok. Přívozy jsou pro dopravní síť důležité zejména tehdy, když neexistuje most či je jeho provoz omezený. Přívozy jsou v provozu většinou od rána do večera, než se setmí. Intervaly se pohybují v rozmezí od 15 do 30 minut, ale když se sejde hodně pasažérů, jezdí i častěji. Přívozy jsou začleněny do pražské integrované dopravy (PID) a označeny čísly P1 - P8.
Konkrétní linie a jejich provoz
V současné době je v Praze v provozu 7 stálých linek a jedna dočasná. Z oněch 7 stálých fungují 2 celoročně a 5 jich slouží od dubna do října. Přívozy plují mezi různými břehy a spojují významné body v širším okolí Strahova, Troje, Sedlce, Zámků a dalších lokalit. Přívoz s celoročním provozem spojuje Sedlec a Zámky na severním okraji Prahy, které jsou atraktivní pro výlety vltavským údolím i pro běžné denní cesty. Cesta z Dejvic přes Holešovice do Troje trvá veřejnou dopravou přes 30 minut, ale využitím přívozu se doba zkracuje na polovinu.
Levobřežní a pravobřežní přístaviště se nacházejí v různých částech města a blízko autobusových i železničních zastávek. Nad přístavištěm vede cyklotrasa a na některých místě je možné uskutečnit i další plavby na základě požadavku cestujících tak, aby nebyly ovlivněny plavby dle jízdního řádu. Přívozy nejsou z bezpečnostních důvodů provozovány při zvýšené hladině řeky Vltavy, které stanovuje Plavební vyhláška, případně při jiných nepříznivých podmínkách ovlivňující bezpečnost provozu.
Liberecký kraj: geografie a dopravní síť mimo Prahu
Liberecký kraj leží na severu České republiky a sousedí s Královéhradeckým, Středočeským a Ústeckým krajem. Náleží k České vysočině a dominují mu Krkonoše, Lužické a Jizerské hory. Nízký bod kraje dosahuje hladiny řeky Smědé 208 m n. m. Přívozy v ČR představují jeden z nástrojů začlenění dopravních systémů do integrovaných dopravních sítí a umožňují cyklistům a pěším bezpečný a rychlý pohyb mezi břehy i bez automobilu.
Další přívozy a alternativní vodní doprava
Na některých řekách fungují i menší a specializované přívozy. Například mezi Lipnem a dalšími oblastmi bývá přívoz jedním z hlavních dopravních prostředků pro pěší, cyklisty i automobily. Občas zde fungují jako samostatné systémy pro přepravu, a to i mimo PID. Kromě klasických přívozů existují i samostatné vodní taxi, které lze objednat u specializovaných poskytovatelů.
Proč a kdy si vybrat přívoz
Ideální doprava (nejen) pro volný čas: Přívozy jsou významně spojeny s rekreační dopravou - často navazují na páteřní cyklostezky a na nich lze zdarma přepravovat jízdní kolo. Zajišťují také spojení na některé pražské ostrovy. Nejen výletníci, ale i lidé bez auta mohou využít přívoz k rychlému překročení řeky. Někdy může být trasa přívozem nejen zajímavější, ale i rychlejší než jiné způsoby dopravy.
Přívoz Sedlec - Zámky je často uváděn jako ideální varianta pro cyklovýlet, a to kvůli propojení břehů v místě, kde není most. Dvě celoroční linky P1 a P2 propojují hlavní břehy a napojují dva hlavní cyklotrasy A1 a A2, což umožňuje okružní výlety na kole po okolí. P2 a P3 ve špičce nasazují nepřetržitý kyvadlový provoz a intervaly P2 navíc navazují na autobusové spoje PID na pravém břehu.
Tipy na plánování a praktické informace
Náhled na provoz: Přesné jízdní řády najdete na portálu PID. S přívozy počítá i aplikace Citymove, která je zahrnuje do plánování trasy. Pokud vám aplikace nabídne alternativu, použijte ji. Pro cestu do práce na druhý břeh mohou být přívozy rychlou variantou - například z Dejvic na Klecany a zpět.
Pro aktuální informace o provozu jednotlivých přívozů lze volat na zvláštní telefonní čísla uvedená na portálu PID; každý přívoz má své číslo. Dovoláte se vždy v provozní době konkrétního přívozu, aby bylo možné včas reagovat na změny provozu či hladiny vody.
