Žel. Trasa výletu začíná a končí na rychlíkové železniční stanici Ústí nad Orlicí. Od nádraží vede nejprve do místní části Mendryk, odtud proti toku řeky Třebovky do místní části Lázeňská a dále až k železniční stanici Ústí nad Orlicí-město. Dále směřuje kolem pomníku Legionáře, parku Kociánka a Hernychovy vily až na hlavní Mírové náměstí. Zde trasa pokračuje kolem kostela Nanebevzetí Panny Marie do parku u kostela, sejde na Husovu ulici k Roškotovu divadlu a po žluté značce ulicemi města přijde až k hlavnímu turistickému směrovníku u autobusového nádraží. Zde přejde na modrou značku a po ní ulicí Špindlerovou a Letohradskou dojde do místní části Jiřičkov. Odtud pak dále po modré směřuje na Staré Oldřichovice a klesne do údolí Tiché Orlice k odbočce k tábořišti Cakle. Potom vede poblíž řeky a později podél trati k zastávce Dolní Libchavy. Za ní opět překoná Tichou Orlici a za po chvíli přejde na cyklostezku, která směřuje loukami podél řeky až k hotelu Tichá Orlice. Od něho pokračuje dále po cyklostezce k rozcestí U panského mlýna. Závěrečná část pak vede podél řeky až k rozcestí U tří kaprů a cestou pod železnicí až k železniční stanici. Délka celé trasy je pak něco přes devět kilometrů.
V nedávné době proběhla rozsáhlá rekonstrukce železniční trati v okolí ústeckoorlického nádraží. Byla zde postavena i nová provozní budova. Před ní pak byly osazeny nové turistické směrovky, kudy dnes prochází červeně a žlutě značená turistická cesta. Stará nádražní budova je dnes součástí komplexu nádražních objektů v železniční stanici Ústí nad Orlicí, které se nacházejí na západním okraji města.
Trasa začíná na hlavním nádraží v Ústí nad Orlicí a vede nejprve ulicí směrem do města, pak po červené až na rozcestí Na Ostrově a dále po zelené k výletní restauraci Mendrik. Zde začíná křížová cesta, podél níž se vystoupá až k Božímu hrobu a dále pak po zelené až na vrchol Andrlova Chlumu k rozledně. Žel. Historická secesní budova železniční stanice ve městě Ústí nad Orlicí, umístěná uprostřed kolejiště, pochází z roku 1874. V roce 2008 byla plánovaná demolice budovy v rámci železničního koridoru.
Když už jsme procházeli trasu spojující tato dvě města značenou červeně, nemohli jsme si nevšimnout, že drobné změny se nevyhnuly ani trase značené modře. Mendrik je součástí města Ústí nad Orlicí a rozkládá se poblíž soutoku Tiché Orlice s Třebovkou. Objekt hostince stával na pravém břehu Tiché Orlice pod Kubicovým kopcem. K hostici se chodívalo po tzv. Branýské lávce přes řeku, která tehdy tvořila hranici mezi panstvím lanškrounským a panstvím brandýským. Byl nejstarším tzv. letním hostincem města, kam se chodilo hlavně v neděli a ve svátek. Hostinec byl zbořen při budování železniční trati na Letohrad.
Nachází se na západním okraji města u soutoku Tiché Orlice s Třebovkou. Kolem prochází silnice směřující na Choceň a hlavní železniční trať Česká Třebová - Pardubice. Nachází se v místní části Mendrik na konci ulice J. Štyrsy na vyvýšeném hřbítku při okraji lesa. Původně zde stávala dřevěná kaple. Její vysoký štít ji měl odlišovat od kapliček křížové cesty, která začínala opodál na začátku Mendriku. Kaple byla vysvěcena 4. května 1888.
Soutok obou řek se nachází na východním okraji města poblíž vlakového nádraží. Nachází se západně od železniční stanice Ústí nad Orlicí v místní části Kerhartice na ulici Sokolské. Směrovník stojí naproti mostu pro pěší a cyklisty, který zde přechází řeku Tichou Orlici. Prochází tudy červeně a žlutě značená turistická cesta. Dálková červená vede jedním směrem k železniční stanici, prochází centrem města Ústí nad Orlicí a pokračuje dále na Dolní Dobrouč a Letohrad.
Nachází se na západním okraji Ústí nad Orlicí uprostřed místní části Mendrik. Prochází tudy modře a zeleně značená turistická trasa. Jedním směrem vedou souběžně modrá se zelenou a to do centra města a končí na zdejším autobusovém nádraží. Nachází se na tzv. Ostrově u podjezdu železniční trati poblíž Mendriku v Ústí nad Orlicí. Červená odtud vede jedním směrem na hlavní náměstí a k rozcestí u autobusového nádraží. Opačně pak směřuje na rozcestí U tří kaprů a dále pokračuje na Říčky, klesne do údolí Tiché Orlice a údolím přijde až do Brandýsa nad Orlicí.
Nachází se v údolí Tiché Orlice v těsné blízkosti železniční trati na Letohrad. Poblíž studánky prochází modře značená turistická cesta vedoucí z Ústí nad Orlicí na osadu Říčky. Jedná se o hluboce zaříznutou rokli v zalesněném severním svahu Andrlova chlumu. Ústí nad Orlicí - socha sv. Socha byla vytvořena v roce 1762 a umístěna na hlavním, dnešném Mírovém náměstí. V 60. letech minulého století byla odsud odstraněna a přemístěna do tzv. lapidária na starý hřbitov. Na dnešní místo ve Štefánikově ulici byla po nákladném restaurování umístěna v roce 2007.
Nachází se na severním svahu kopce. Původní křížová cesta zde byla vybudována v letech 1753-55 z iniciativy tkalce Augustina Andrese, z níž se však dochoval pouze jeden objekt. Tento kámen je ukryt v lese na úbočí Andrlova chlumu nedaleko silnice z Ústí nad Orlicí do Řetové. Vede k němu modře značená významová značka. Patřil k nejstarším kamenným budovám ve městě a stál na břehu Tiché Orlice. První zmínka o něm je z roku 1560, kdy byl ve vlastnictví lanškrounské vrchnosti.
Ústí nad Orlicí je okresní město se 14 tisíci obyvateli, které je rozloženo v členité krajině orlického podhůří, přičemž se vlastní střed města nachází vysoko nad soutokem Tiché Orlice a Třebovky. Studánka se nachází v hlubokém zalesněném Řehořově dole, 20 m od rozcestí modře značené cesty vedoucí tímto dolem od Ústí nad Orlicí a žlutě značené cesty směřující sem od Božího hrobu zdejší křížové cesty. Dnešní upravené místo studánky bylo původně pouze přepadem nadbytečné vody vytékající z výše položeného vodojemu.
V raném odpoledni sedáme ve Svitavách do rychlíku a necháme se jim přes Českou Třebovou odvézt až na hlavní nádraží města, kterým jsme vždy jenom projížděli, ale naše nožky se jeho ulicemi ještě nikdy neprošly. Nachází se uprostřed hlavního Mírového náměstí a je jeho dominantou. Sloup se sochou Panny Marie pochází z roku 1737. Jeho okolí je parkově upraveno s bohatou květinovou výzdobou. Trasa je dlouhá něco přes 16 km. Její náročnost není nijak velká, trochu dá zabrat výstup na Andrlův chlum. Poté už se jedná o pohodlnou, mírně zvlněnou cestu.
Na Mírové náměstí, krášlící historické centrum města, mohou být ústečtí právem pyšní. Co by to ale bylo za rynek bez nějaké výraznější vertikální stavby? V tomhle případě se jeho dominanty ujala radnice navýšená věží, která se nachází nad průsečíkem ulic v jeho severozápadní části. Vystupující Rozhlednu Andrlův Chlum můžeme spatřit nad jihozápadní částí města Ústí nad Orlicí, v pardubickém kraji. Stojí v nadmořské výšce 559,3 m. Výška rozhledny je 49,4 metrů. Jediná vyhlídková plošina se nachází ve výšce 34,6 metrů.
Ústí nad Orlicí leží ve Východních Čechách, severozápadním směrem od České Třebové. Město se rozkládá u soutoku Třebovky s Tichou Orlicí a v oblasti přírodního parku Tichá Orlice a v podhůří Orlických hor. Termín: 17. 8. - 31. 10. I. etapa: 17. 8. - 31. uzavírka ulice Sokolská v úseku od křižovatky se silnicí II/315 v ul. II. etapa: 1. 9. - 21. III. etapa: 22. 9. - 31. Krajské linkové autobusy budou celou dobu rekonstrukce jezdit po objízdné trase po silnici II/315 v ul. Pražská a do Kerhartic zajíždět nebudou.
V průběhu I. a II. etapy linka č. 705100 pojede po místní komunikaci v ulici Sokolská po zastávku Ústí nad Orlicí, Kerhartice, pošta, kde bude obratiště. V průběhu III. etapy linka č. 705100 pojede po silnici II/315 v ulici Pražská, dále po místní komunikace v ulici Sokolská, kde obslouží zastávky Ústí nad Orlicí, Kerhartice, splav a Ústí nad Orlicí, Kerhartice, střed, a následně bude obratiště v ulici U Vody. Omezení dopravy na cyklostezce č. Úplná uzavírka ulice Zborovská: I. Místo: ulice Zborovská v Ústí nad Orlicí, od č.p. 1166 po č.p. Termín: 27. 7. - 17. 8. Popis: Z důvodu dokončení celkové rekonstrukce komunikace je naplánována v termínu 27. 7. - 17. 8. 2026 první etapa uzavírky místní komunikace ulice Zborovská, a to od č.p. 1166 po č.p. 1005. Během první etapy bude umožněn průjezd mezi č.p. 44 a 1370 ze slepé části ulice Zborovská do ulice Pickova prostřednictvím dočasné panelové komunikace viz přiložená dopravní schémata. Práce bude provádět společnost A. B. V. spol. Úplná uzavírka ulice Zborovská: II. Místo: ulice Zborovská v Ústí nad Orlicí, od č.p. 941 po č.p. 971, včetně křižovatky s ul. Termín: 14. - 31. 8. Popis: Z důvodu dokončení celkové rekonstrukce komunikace je naplánována v 14. - 31. 8. 2026 první etapa uzavírky místní komunikace ulice Zborovská, a to od č.p. č.p. 941 po č.p. 971, včetně křižovatky s ul. Mývaltova. Práce bude provádět společnost A. B. V. spol. Termín: 22. 6. - 31. 8. Popis: Z důvodu rekonstrukce vodovodního řadu je naplánována v termínu 22. 6. - 31. 8. Práce bude provádět společnost A.B.V. spol. Termín: 20. 4. - 2 5. 10. I. etapa: 20. 4. - 3. II. etapa 4. 5. - 16. III. etapa 17. 8. - 25. Pro veškerou dopravu směr Ústí nad Orlicí-Letohrad od 20. 4. 2026 do 3. 5. 2026 (I. ETAPA): Objízdná trasa vedena z Ústí nad Orlicí po silnicích II/360, I/14, II/312, I/11 a II/360 do Letohradu. Pro osobní dopravu do 3,5 t a BUS směr Ústí nad Orlicí-Dolní Dobrouč od 20. 4.2026 do 3. 5. Objízdná trasa vedena z Ústí nad Orlicí po silnicích II/360, I/14, II/315, III/31510 a II/313 do Dolní Dobrouče. Pro nákladní dopravu nad 16 t směr Ústí nad Orlicí-Letohrad od 4. 5. 2026 do 3. 7. 2026 (II. Objízdná trasa vedena z Ústí nad Orlicí po silnicích II/360, I/14, II/312, I/11 a II/360 do Letohradu. Pro osobní dopravu do 3,5 t a BUS směr Ústí nad Orlicí-Dolní Dobrouč od 4. 5. 2026 do 3. 7. 2026 (II. Objízdná trasa vedena z Ústí nad Orlicí po silnicích II/360, I/14, II/315, III/31510 a II/313 do Dolní Dobrouče. Pro veškerou dopravu do 16 t a BUS směr Ústí nad Orlicí-Letohrad od 4. 5. 2026 do 3. 7. 2026 (II. Objízdná trasa vedena z Lanšperku po silnicích III/3606, III/31014 a III/31017 do Letohradu. Pro veškerou dopravu směr Ústí nad Orlicí-Letohrad od 4. 7. 2026 do 25. 10. 2026 (III. Objízdná trasa vedena z Lanšperku po silnicích III/3606, MK a II/360 do Letohradu. Objízdná trasa platí i pro opačný směr Letohrad-Ústí nad Orlicí.
Historické body trasy a přírodní zajímavosti
Ústí nad Orlicí - socha sv. Socha byla vytvořena v roce 1762 a umístěna na hlavním, dnešném Mírovém náměstí. V 60. letech minulého století byla odsud odstraněna a přemístěna do tzv. lapidária na starý hřbitov. Na dnešní místo ve Štefánikově ulici byla po nákladném restaurování umístěna v roce 2007. Nachází se na severním svahu kopce.
Původní křížová cesta zde byla vybudována v letech 1753-55 z iniciativy tkalce Augustina Andrese, z níž se však dochoval pouze jeden objekt. Tento kámen je ukryt v lese na úbočí Andrlova chlumu nedaleko silnice z Ústí nad Orlicí do Řetové. Vede k němu modře značená významová značka. Patřil k nejstarším kamenným budovám ve městě a stál na břehu Tiché Orlice. První zmínka o něm je z roku 1560, kdy byl ve vlastnictví lanškrounské vrchnosti.
Rozhledna Andrlův Chlum a vyhlídky
Rozhlednu Andrlův Chlum lze spatřit nad jihozápadní částí města Ústí nad Orlicí, stojí v nadmořské výšce 559,3 m a výška samotné stavby činí 49,4 metrů. Jediná vyhlídková plošina se nachází ve výšce 34,6 metrů. Z vrcholu se nabízí výhled na okolní krajinu a orientační body v Pardubickém kraji.
Praktické poznámky k cestě a provozu
Trasa a její okolí spojují historické prvky s moderními stavebními zásahy. Rekonstrukce železniční tratě ovlivňuje dopravní režim v okolí Ústí nad Orlicí a vyžaduje sledovat dopravní omezení a objízdné trasy, které jsou uvedeny výše. Případné změny na trase bývají sledovány ve veřejných dopravních oznámeních a prostorách kolem nádraží.
Rychlá rekapitulace trasy
- Počátek na hlavním nádraží v Ústí nad Orlicí a následně městskými ulicemi do Mendrika.
- Pokračování podél řeky Třebovky a Tiché Orlice až k Andrlovu Chlumu a zpět.
- Náročnost trasy je popsána jako mírně kopcovitá, s delším výstupem na Andrlův Chlum.
- Celková délka trasy se pohybuje kolem 16 km podle vymezené trasy kolem Mírového náměstí a Andrlova Chlumu.